Dia de Índio

Dia 19 de abril nossa pequena tribo de rodas resolveu trilhar pelas matas do parque ambiental do Utinga. O contato com a natureza, sentir o vento no rosto, ouvindo o canto dos pássaros, provar o sabor das matas e respirando ar puro, não é o suficiente para se sentir mais índio, mas já da para sentir o quanto é gratificante viver em harmonia com a natureza. Acompanhado de um “cacique”, o professor Jairo, nosso grupo recebeu constantes instruções sobre o ecossistema, astronomia e conhecimentos gerais de sobrevivência na floresta, tornando o nosso passeio muito instrutivo. Voltamos pra casa mais vivos e mais sábios.



Nossa satisfação maior é saber que podemos ter mais dias de índio durante o ano, basta ter disposição, basta ter saúde mental, basta subir na bike e sair pedalando, basta querer.

Bicicleta para mobilidade urbana

Para quem vive na cidade, é comum perceber diariamente a incapacidade cada vez maior, que o centro urbano tem em absorver os milhares de carros que invadem suas vias, provocando o colapso no tráfego, poluição sonora e a contaminação do ar. Esse terrível quadro do cotidiano só demonstra a imediata necessidade de se adotar soluções, inteligentes, que já resolveram em muitos países, grandes problemas de trafego, congestionamento e poluição sonora. O uso da bicicleta como transporte urbano é sem dúvida a solução de maior êxito, moderna e inteligente que se pode ter de exemplo.
A bicicleta é o transporte da vez.

Ciclovia de Bogotá na Colombia
A cada dia, mais de 350.000 colombianos usam a bicicleta em Bogotá, o que representa 5% dos deslocamentos. Isto a converte na cidade sul-americana que mais utiliza a bicicleta de forma cotidiana, graças aos seus muitos quilômetros de ciclovias.

Amsterdam tem mais bike que gente
Segundo a descrição da foto na Holanda existem 16.2 milhões de pessoas e quase 16.2 milhões de bicicletas. Uma brincadeira que o povo de lá usa é: “Se a sua bike vale mais que o cadeado dela, ela vai ser roubada”

Bicicletário em Amsterdam

Charme das ciclistas holandesas

Londres sobre rodas
A idéia era diminuir o número de automóveis e os congestionamentos de Londres, mas o pedágio urbano acabou tendo um efeito colateral a mais: incentivou o uso da bicicleta.

Londrina elegante no trânsito

Ciclofaixa nas ruas de Londres

“la ville est plus belle a vélo” (a cidade é mais bela de bicicleta)
Paris lançou um novo e revolucionário sistema de transportes. Bicicletas de aluguel que funcionam como um complemento ao sistema de transportes urbanos.

Ciclistas com liberdade, igualdade e fraternidade.

O que é a Bicicletada?

Bicicletada em São Paulo

A Bicicletada é um movimento inspirado na Massa Crítica, onde ciclistas se juntam para reivindicar seu espaço nas ruas. Não existe um objetivo central, mas diversos objetivos sempre decididos pelos participantes. No entanto um conceito em geral une os participantes. O movimento Bicicletada serve para divulgar a bicicleta como um meio de transporte, criar condições favoráveis para o uso deste veículo e tornar mais ecológicos e sustentáveis os sistemas de transporte de pessoas, principalmente no meio urbano.
Assim como a Massa Crítica, a Bicicletada não tem líderes ou estatutos, o que leva a variações de postura e comportamento de acordo com os participantes de cada localidade ou evento.

Bicicletada na Holanda

Dentre a pluralidade de motes, está o lema "um carro a menos", usado principalmente para tentar obter um maior respeito dos veículos motorizados que trafegam nas ruas saturadas das grandes cidades. Outro slogan levantado é o "Nós somos o trânsito". A idéia é deixar claro aos motoristas que a bicicleta é apenas mais um componente da mobilidade urbana e que merece o devido respeito.

Bicicletada na Inglaterra

Bicicletada na Espanha

As Bicicletadas não têm donos, líderes ou guias. Trata-se de um movimento horizontal. A orientação geral do passeio é de que ninguém pode ditar regras. O grupo deve discutir e chegar a conclusões com que todos concordem e agir com base nelas. O parâmetro que norteia as decisões deve ser os interesses do movimento (consulte a seção "Objetivos e princípios"), e não convicções e ideologias pessoais.

Massa crítica em Portugal

NÃO peça uma autorização às autoridades locais. Os ciclistas e demais usuários de transportes não-motorizados têm o direito de ocupar seu espaço na via pública. A Bicicletada é ativismo pelo incentivo e melhores condições de circulação para a bicicleta, e não um passeio.
A Bicicletada não é patrocinada por nenhum tipo de entidade. Não pode ser usada como meio de propaganda comercial, não importa a finalidade. Todos os recursos necessários são conseguidos pela união dos ativistas participantes.

Objetivos da Bicicletada

1. Pedalar;

2. Divulgar, estimular, promover e criar condições favoráveis para o uso da bicicleta como meio de transporte;

3. Integrar os ciclistas da cidade e valorizar a cultura da bicicleta;

4. Conscientizar os usuários dos meios de transporte motorizados da importância da bicicleta para aliviar os congestionamentos;

Fonte: http://www.apocalipsemotorizado.net/

Bike Tour Belém

Em Belém existem vários grupos de passeios noturnos, uns maiores com grande número de integrantes, reúne profissionais, esportistas amadores, de várias categorias e idades, que juntos circulam pelas vias da cidade, formando um cortejo onde nem todos se conhecem. Tem também os grupos menores, com pessoas conhecidas entre si, muitos são familiares, vizinhos ou até colegas de trabalho. Agrupam-se em praças, Postos de combustíveis ou mesmo na casa de alguém, depois de uma breve conversa sobre o trajeto, saem explorando os bairros sobre suas magrelas.







Pedalar durante a noite é muito bom em todos os sentidos. Nada de raios solares, nada de trânsito congestionado, nada de poluição. Características que só tornam os passeios mais seguros. A possibilidade de assaltos aos grupos de ciclistas é muito remota.
Para quem quer adquirir habilidades e desenvolver sua técnica na condução da bike pelas ruas da cidade, nada melhor que praticar o ciclismo noturno em grupo.
Pedaladas em grupo desenvolvem nossas melhores virtudes como, tolerância, gentileza e solidariedade. O ideal num passeio em grupo é que os ciclistas estejam unidos em um propósito, que suas atitudes ao pedalar sejam simpáticas e educadas. Prevalecendo o respeito tanto pelas pessoas que caminham nas ruas como pelas que trafegam nos carros.

Menos carros e mais bicicletas!!

Estes ciclistas e suas máquinas maravilhosas se fizeram representados na passeata de abertura do Forum Social Mundial em Belém, com o slogan “por um mundo melhor”. E um mundo melhor passa certamente pela diminuição das emissões de carbono na atmosfera.

É, o mundo ficou mais preocupado com o futuro da vida no planeta, muito mais pessoas vêem agora a bicicleta com mais simpatia, um veículo politicamente correto que não polui e não causa congestionamento.
Mas para que o mundo mude, as pessoas precisam mudar primeiro, mudar de atitude, mudar de hábitos, mudar de opinião.

Ciclistas unidos, vamos difundir o uso responsável e saudável da magrela, em todos os sentidos, dos benefícios para o indivíduo e para a coletividade. Nossas sementes estão sendo lançadas em todas as direções. Lutamos para que em breve surjam as campanhas do tipo: O MINISTÉRIO DA SAÚDE ADVERTE, PEDALAR FAZ BEM AO MUNDO.

Passeios do Lago

Curtir as manhãs de domingo sobre uma bicicleta já é uma ótima idéia, melhor ainda se o percurso for um caminho tranquilo, sem grande trafego de veículos motorizados, com variações de terreno e rodeado de muito verde. Assim é a Reserva Ambiental do Utinga, conhecida como a estrada do Lago Utinga, reserva hídrica que abastece a cidade de Belém. Localizada no bairro do Curió Utinga, distante um pouco mais de 5 quilômetros do centro, deparamos com uma verdadeira mata, entre meadas de trilhas de terra e cercada por igarapés de águas límpidas. É um privilégio viver assim tão perto de um parque desses, para praticar exercícios físicos, correr, andar de bicicleta, fazer trilhas ou simplesmente caminhar com a família, relaxar na beira do lago, respirar o ar puro, ouvir o silêncio. Então, tá estressado? Vai passear no lago!

Feliz pedaladas em 2009

Que os caminhões, vans e ônibus não passem tão perto de nós e que os taxis dêem passagem, que tenham menos carros nas ruas e nas estradas, que as ciclovias se multipliquem, que os motoristas sejam mais gentis, que mais pessoas abandonem o vício de dirigir, que o ciclismo seja reconhecido como o melhor transporte urbano, que nos cruzamentos encontremos sempre os sinais verdes.
E que cada vez mais, homens, mulheres e crianças sintam o prazer de pedalar, para que as cidades sejam mais amigas das bicicletas.

Civismo sobre pedais

Dia 15 de novembro, é dia de praticar o civismo, saímos cedo de casa para escolher os nossos representantes. Só que resolvemos esticar o caminho até as urnas. Formamos um grupo de 5 ciclistas, sob o comando do nosso mecânico perito, Paulo Castro. Saímos do centro da cidade pela rodovia da Base Naval em direção ao distrito de Icoarací, seguindo ás margens da Bahia do Guajará. Depois da devida reposição de energia, partimos para a ilha de Outeiro, via barquinho motorizado típico de nossa região, o vulgo “Pô-pô-pô”. Na viagem logo percebemos, pela carga do barco, que a bicicleta é o principal meio de transporte da ilha que é cercada de praias e altos barrancos. No final dos quase 70 km percorridos, percebendo que nossos administradores não pensaram nas vias de trafego para ciclistas, partimos para as urnas, finalmente cumprindo nosso dever cívico. Afinal de contas ciclista também vota.

Rodas literária

Na verdade ficamos procurando atividades pra fazer nos finais de semana, enquanto pedalamos pelo centro da cidade. Foi assim que surgiu a idéia de como se livrar da montanha de livros que tínhamos acumulados em casa, nos últimos 10 anos. Separamos os livros das poeiras e traças, anexamos uns bilhetes, mensagens de incentivo tipo “Leia-me!”. Depois que o arsenal estava pronto, pensamos no roteiro, como saímos bem cedo, escolhemos um trajeto pelas praças e principais pontos turísticos da cidade. Usando uma estratégia de guerrilha, demos início ao nosso atentado cultural. Com ataques rápidos e silenciosos, invadimos as praças e “despachamos “ os livros nos bancos, que pacientemente aguardavam por seus usuários, rotineiros, casuais, uns já conhecidos, outros caras novas, todos vítimas indefesas de nossas “armadilhas de letras”

Somos ciclistas desde criancinha

A grande maioria dos ciclistas que existem, 99,9% ganharam sua primeira bicicleta na infância e geralmente se integram com a magrela definitivamente, dizem até que, andar de bicicleta é uma coisa que a gente nunca esquece.
Minha primeiríssima magrela eu ganhei ainda na infância, tinha rodinhas laterais, mas que não evitaram as minhas primeiras quedas.
Ainda lembro na minha pré-adolescência, das verdadeiras campanhas que eu promovia para ganhar dos meus pais, uma bicicleta nova e maior. As peças publicitárias eram ótimas e a estratégia de espalhar por todos os cantos da casa, mensagens com a frase “Não esqueça da minha Caloi!” tiveram sucesso, consegui a minha primeira bicicleta grande (na verdade ainda era média).



Nós humanos ainda bebês, já pedalamos no ar, por instinto eu acho, sacudimos as perninhas, num movimento que aprendemos ainda dentro da barriga para que possamos “nadar” no meio líquido. Ou seja, literalmente, já nascemos pedalando, é só colocar uma bike em baixo e sair pelo mundo.